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濟南公交集團南部公司八隊817路公交車駕駛員梁永勝。
□ 本報記者 吳榮欣
本報通訊員 趙東云
濟南市南部山區除了連綿的大山，還有幾百個在山里的自然村和祖祖輩輩住在這里的約二十萬戶村民。大山深處的村民有的需要出去打工，有的則需要將自家種植的水果蔬菜拿去集市上賣。而行駛在大山深處的公交車則架起了村民與外界連通的橋梁，也成了擺脫貧困、實現富裕的紐帶。自2016年底以來，濟南公交集團南部公司就陸續開通了十多條這樣的脫貧公交線。817路公交車，就是這些線路中的一條。近日，記者來到位于南部山區的濟南公交集團南部公司八隊進行了采訪。
車隊負責人告訴記者，濟南公交集團南部公司八隊817路開通于2018年8月9日，由仲宮開往里石村，單程13.2公里，途經門牙、外石村、里石村等17個村莊站點。終點站里石村曾經是省級貧困村，位于柳埠街道辦事處，三山環繞，只有一條路通往103省道。沒有通公交車前，村里的人都要走上3公里才能坐上公交車。817路的開通，大大節約了村民的出行時間。自線路開通以后，駕駛員梁永勝承擔起了817路的營運任務，成了村民口中親切的“老梁”。“跟著老梁去趕集”成了里石村村民的習慣。
山間、村內道路路況復雜，對車輛和駕駛員的要求很高。在行車之余，梁永勝仔細研究道路上的風險和隱患點，思考安全駕駛的操作要領，努力為村里的鄉親們提供一個安全的乘車環境。冬天的時候，梁永勝為保證第二天的出車，在村里安排的宿舍里自己生火做飯。每天天剛蒙蒙亮，當鄉親們還在睡夢中的時候，他已經開始給“愛車”做“體檢”，確保安全出行。晚上收車后，他又要給車“洗澡”，為村民營造舒適的乘車環境。由于山區夜晚氣溫低，他夜里還要冒著嚴寒定時發動車輛進行預熱，保證按時發車。雖然辛苦，但每當他把鄉親們送出大山或接回村莊的時候，看到村民賣出自家產品的喜悅，心里就有一種成就感。梁永勝每天需要從里石村開住仲宮街道辦事處往返四趟，在他持之以恒的細心和努力下，817路線開通一年來未發生過一起事故。
10月25日下午5點10分左右，市民張女士在仲宮街道辦事處乘坐88路回市區。等了不到一會，她看到公交車進站停車，在沒有看清公交車線路牌的情況下就上了車，并在車廂后面坐下后看手機。當817路公交車到達里石村終點站時，看到一片漆黑的張女士感到十分驚慌，連忙問駕駛員：“老師，這是哪里啊？”。梁永勝告訴張女士，這是里石村。張女士聽到后非常著急，眼里都流出了淚，在這大山深處，人不熟地不知，讓她一個女的怎么回家？梁永勝將張女士著急的表情看在眼里，他將車輛停到指定位置做好車輛檢查后，開私家車把張女士送回了市區。張女士到家后連連表示感謝，并掏出錢給梁永勝，但被他拒絕了。梁永勝表示，市民遇到困難，作為公交駕駛員會努力幫助的，他告別張女士后便開車返回柳埠家中。
除了817路公交車，濟南公交南部公司還有815路、820路等十幾條脫貧公交線。這些線路的開通，極大改善了當地村民的出行環境，使村民早上走出去、晚上能回家成為現實，為加快美麗鄉村建設、大力推動實施鄉村振興戰略以及助力當地的經濟發展作出了貢獻。
